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高性能加筋生态基材覆绿 引领绿色铁路新方向

高性能加筋生态基材覆绿 引领绿色铁路新方向

  深茂铁路是连接珠三角与粤西地区的第一条快速铁路。它东起深圳北站,终至茂名东站,全长388公里,设计时速客运250公里。建成以后两地运行时间缩短约6小时。作为我国“八纵八横”综合运输网和沿海铁路通道的重要组成部分,也是我国倡导绿色生态通道的示范工程,所以深茂快速铁路自立项开建以来,备受关注。

深茂铁路

  当工程进行到江门市恩平段时,工程进度突然“卡壳”。原来在这段项目所在地,铁路沿线边坡多为粉质粘土和强风化全风化泥岩,岩石极为破碎松散,完整石料严重不足,致使原设计的浆砌石骨架护坡无法实施,因此现场已经实施的护坡部分均采用了现浇混凝土骨架护坡,但是在实施过程中发现,现浇混凝土骨架护坡不仅大大增加了造价,并且还存在施工速度缓慢和施工质量难以控制等缺陷。

极易被冲刷的粉质粘土

  而施工方规定:这一铁路边坡防护工程段,必须在春节前完成施工,不然会影响整个工程的施工进度!
  设计院经过多方面的经济、技术、环境对比,深茂铁路的工程难题解决方案选定了马克菲尔的“高性能加筋生态基材覆绿”方案。
  高性能加筋生态基材覆绿解决方案主要由加筋麦克垫、高性能生态基材两部分组成,旨在解决边坡抗冲刷、调节植被生长环境、加速植被发芽及生长等问题。

喷播高性能生态基材

铺设加筋麦克垫

  让施工方惊喜的是,施工期间正值广州的阴雨天,这种天气情况下,居然施工不到2天,仅4个人就完成一千多平的坡面施工;并且在施工完成不到20天的情况下,该边坡段还经历了一场暴雨,坡面不仅未受雨水冲刷,而且植被恢复效果也丝毫不受影响。

 施工完成后植被恢复情况

  看到这一片片盎然的绿,业主方和广铁集团感叹:在铁路边坡防护上,又增加了一个工程与环境完美结合的新方案;并决定恩平段后续的50000多平都将采用高性能加筋生态基材覆绿方案。
  深茂快速铁路大大缩短在粤西城市之间来回的时间,拉近了距离,更快速地促进粤西地区经济的发展;而高性能加筋生态基材覆绿技术稳定了深茂铁路边坡,恢复铁路沿线生态植被,保护铁路安全,不仅满足铁路边坡防冲刷需求,还美化了铁路环境,引领着绿色铁路建设的新方向。

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