两公里的路面改造，无需对旧路面进行处置，无需对路基基层进行开挖和加铺，4～5天实现全部完工。
　　这是马克菲尔技术在济源市渠马公路成功应用的效果，也成为了国内“黑加黑”（旧沥青路面直接加铺罩面层）改造工程当中值得借鉴的一个经典案例。

渠马公路全长47公里，是河南济源市纵贯南北的骨干县道，也是连接九里沟山水游、南山生态游、小浪底世纪工程游的重要旅游通道。
　　由于来往车辆繁多，长期经受重载运输车辆的“压轧”，路面开始出现裂缝、车辙和推移等现象。路面凹凸不平，严重影响了济源市渠马线休闲观光农业产业带观光旅游项目的发展，路面提质改造刻不容缓。

　“我们最初是想采用加铺18cm水泥稳定碎石基层加6cm沥青混凝土面层形式，但这会抬高路面24cm高度，严重影响附近居民的居住和出行。” 市农村公路管理处胡处长说，“这一现实问题促使我们，必须寻找更先进的解决方案来代替传统方法。”
　　马克菲尔公路工程技术负责人夏爱辉通过实地考察、评估，确定路面加筋网技术能很好地解决渠马线路面提升改造需求。他带着管理处的专家们实地考察了生产基地以及多项，并对方案和施工进行了详细讲解。在这里，专家们找到了最满意的解决方案。

马克菲尔路面加筋网的原料是强度更高、模量更强、抗腐蚀性和耐温性更好的低碳钢丝。
　　其次，产品采用了三维立体敞口结构，具备双向抗拉强度。同时，可以和沥青集料充分地嵌合咬固，限制沥青变形。
　　最后，加入沥青到里面之后，犹如给沥青加装了一副骨架，可以大幅度提升沥青面层的抗拉模量，降低反射裂缝、温度裂缝和车辙推移病害的发生，提升了路面的整体性能。

“过去，两公里的路面改造，需要两个月的时间来完成。现在只用4～5天就可以全部完工，大大缩短了工期。工期短是路面加筋网技术的实用优势之一，环保、节约成本也是该技术的另外一大亮点。” 济源市农村公路管理处胡处长高兴地说。

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